大家介绍一下汽油发动机的工作原理，在聊到发动机的气缸数量之前，首先我们要知道发动机的工作原理就是通过将汽油雾化送入到气缸压缩燃烧，再由变速箱将产生的动力传输给驱动轮，从而推动汽车前进。而发动机气缸数量的多少不仅会影响发动机的性能，还会影响动力输出的连贯性。
目前市面上汽车发动机常用缸数有三缸，四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸。一般来说，在气缸直径相同的情况下，刚的数量越多，一次就可以燃烧更多的汽油，产生的能量也就更多。发动机的输出功率自然也就越高，这个也很好理解。
毕竟一个和尚挑水比较吃力，两个和尚抬水相对就比较轻松。但是缸数的增加会造成汽车排量的增加。随着排放标准日益严格，很多车型的排量都被限制住了。而在同等排量的情况下，缸的数量越多，气缸的直径就会越小，摩擦力就越小，转速就可以得到提高，也可以获得较大的输出功率。
简而言之气缸数量越多，确实是可以提升发动机的性能和功率。另外气缸数量的多少也会影响发动机动力输出的稳定性。我们就拿市面上最多的三缸和4缸来做一下对比。发动机在工作的时候，一个运转周期内可以分为四步，吸气，压缩，做功，排气，在一个周期内，活塞，曲轴会转两圈，也就是720度4 缸发动机在一个循环里可以做功四次，每次180度，刚好是720度，三缸发动机每次同样是180度。
但是中间就会出现两次空档期，这就会出现因为动力中断而导致抖动的情况。所以在早期，市面上大部分的家用车型都是采用四缸和6缸。而我们常说的L型和V型发动机，主要指的是气缸的排列形式。L型发动机就是我们常常说的直列发动机采用的是经典的直列排列方式。
直列发动机具有构造简单、成本低以及稳定性强的优点，非常多的家用车都会配备直列发动机，而V型的排列方式就是气缸呈V字形布置。V型发动机的特点就是结构复杂，但是体积会更加的小，可以释放前机舱的空间，以便配备更加复杂的悬挂系统。
同时它还兼顾了稳定性，所以很多高档一点的车子都会配备V6发动机。而它最大的缺点就是贵，买的时候贵，后期维修保养起来也是很贵的。那以上讨论的都是和发动机的气缸数量相关。在以前买车的时候，大家根本就不会考虑这些问题了。
