身边很多司机朋友在刚接触汽车的时候，由于对汽车不是很了解，用车期间经常会产生一些疑惑：这个是故障吗？要去修吗？等等
下面给大家介绍一些常见的汽车“问题”，而这些问题不是故障哦1，自动挡挂P挡踩刹车时的“哒”声有些车主反映，自动挡的车在P挡时踩下刹车和松开刹车时都会听到换挡杆下方传来“哒”的一声，还能感觉到挡杆轻微的振动。其实这是自动档的档位锁在继电器的作用下开合的声音。这是出于安全的设定，自动挡车需要踩下刹车才能从P档挂到其他挡位，属于正常现象。
2，钥匙无法转动，方向盘被锁住一些车主在熄火之后扳了一下方向盘，然后方向盘固定死了。其实方向盘真的没有那么脆弱，不是你扳坏了，而是方向盘锁功能启动了而已。因为在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘就不能动了，即使是插进钥匙用力拧也拧不动。面对这种情况，只要在轻轻扭动钥匙的同时，左右转动方向盘问题就解决了，注意不要太过用力扭钥匙就可以了。
3，倒车灯只亮一个有些车主反映在挂倒挡的时候，后面只有右边的一个倒车灯亮起，左边的不亮，有人甚至去找厂家索赔。其实呢，左边的并不是倒车灯，而是后雾灯！囧。这是因为厂商为了降本，把后雾灯和倒车灯各阉割一个，就变成了传说中的“左雾右倒”。
4，接通电源后发动机故障灯亮在点火开关接通而发动机未起动的时候，有些朋友反映仪表上黄色的发动机故障灯亮起，担心自己的发动机坏了。其实这是发动机控制单元在自检，只要发动机起动后该灯熄灭，就属于正常现象。若发动机起动后发动机故障灯仍然亮，则需要入厂检修了。
5，排气管滴水在北方冬季常常会有车辆排气管滴下水滴，有的朋友会非常担心，这烧汽油的车怎么会烧出水来了，其实是这样的，汽油本身就是碳氢有机化合物，与空气中的氧气燃烧之后，除开二氧化硫、氮氧化合物等之外，最多的产物就是二氧化碳和水了。遇到外界温度比较低的情况时，尾气中的水汽就冷凝成水，最后从排气管排出，这完全是正常现象。
同样，长时间原地开空调之后，也会有一些空调系统的冷凝水在前半车身底盘下出现，大家也不用担心，这也属于正常现象6，熄火后发动机舱风扇依然转动有些细心的朋友会发现，熄火后发动机舱内仍然传来“呼呼”的风扇转动的声音，还以为自己没熄火。其实这是发动机管理系统的自我保护在起作用，车辆长途行驶或在高温环境下行驶后，熄火时发动机舱内空气温度通常很高，且发动机的排气歧管和涡轮还有余热，因此风扇会持续转动2-4分钟来散发掉发动机舱内残余的热量以避免高温自燃等危险情况。
当然，如果每次熄火后风扇持续转动时间过长（超过10分钟），就不太正常了，应进厂检修。7，刹车盘生锈这种情况在夏季或者南方出现较多，尤其停放时间半个月以上的车。这主要是因为刹车盘通常采用铸钢材料(不锈钢虽然可以防锈但不耐磨，故不用在刹车盘上)，在潮湿的环境停放太久自然刹车盘自然就会有锈迹了。出现这种情况完全不用担心，只要柔和驾驶磨合一段距离，锈迹就消失了。
8，接通电源后听到“嗡嗡”声对于普通点火开关的车型，当你需要点火的时候，当经过通电这一挡开关时，有时候就能听到车辆传来的嗡嗡声，其实不要担心，这是油泵进行预加压，为点火之后的正常供油工作进行准备，属于正常现象。当然，如果听到油泵持续的啸叫声，就不正常了，应尽快入厂检修。9，近光灯一边高一边低非常佩服一些细心的朋友，能够发现行车时近光灯左边比右边低，请放心，不是你的大灯出问题了，这是法规的要求， 为了在会车的时候不至于晃到对面来车，属于正常现象。
